对于日产姓“日”创业网还是姓“法”的不同说法
骨子里是欧洲血统作为日产汽车的最大股东，雷诺方面持有日产43.4%的股份，日产在雷诺团体拥有15%的股权，但全都是非表决股权；而雷诺方面除持有对方最大的股份外，还在“雷诺-日产汽车联盟”总公司雷诺日产有限公司中拥有一票决议权 。所以，日产在这场“联姻”中长期处于绝对弱势位置 。并且目前国外出售的日产，大部分都是欧洲工厂生产的！日产尼桑骨子里流的都是欧洲车的血！
2015年，法国政府突然增持雷诺股份，这个举创业网动自然引起了日本人的紧张，甚至险些令联盟的合作关系崩溃 。虽然经过多方斡旋，最终日产以耗资4000亿日元回购约6.7%的股份，但仍然没有转变日产小股东的格式——雷诺及法国政府占领日产绝对话语权是不争的事实 。
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这就好比是MG，虽然曾经是欧洲品牌，但目前已经完整属于国产品牌了！这个例子可能不太贴切，再举一个例子，就好比是中华牙膏，大家认为它是国产品牌，其实它是属于结合利华，跟咱没啥关系 。
而大家习惯性的把日产当作日本车，就是因为雷诺出手收购日产汽车，却遭到了日本人的强烈反对，最终雷诺以结盟得名义收购了日产，为了安抚日本工人的情感，并未将其改名，而是持续应用日产的名号！
其实举一个比拟典范的例子，信任大家都知道我们的吉利收购了沃尔沃吧！沃尔沃以前是欧洲品牌，被吉利收购以后那就属于吉利公司了，自然也就是中国的品牌了！日产的技巧力气和开发才能在日本乃至世界同行业中名列前茅，其VQ系列动员机持续十一年跻身「世界十大动员机」。而日产汽车，包含工厂、技巧、设计的所有生产设计中心都已经在欧洲了！
友爱品牌和文化独立的角度雷诺和日产都强调两者的整合树立在双方品牌和文化相对独立的基本上，实际不存在高低级关系 。日产实际还是日本公司 。
总结
其实，在国际交换不断扩展的今天，去纠结一个企业，一个产品，到底是哪个国度的意义已经不大了 。全世界在经济上迅速融会的背景下，企业也是在不断的增强合作 。比如说，三菱动员机廉价又好用，国产车都爱用，难道就要因为这个去黑买国产车的不爱国吗？
咱们要造就自己的大国心态，站在更高的层面上去面对外界事物 。别再为一辆车去辩论爱国的问题，完整不是一回事 。
【日产到底是日本企业还是法国公司? 东风日产是哪个国家的】
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