与保时捷卡宴底盘联合开发的途锐取得了成功 。只有与保时捷卡宴相关的底盘，甚至是悬挂结构，才能让人肯定途锐的价值 。两种悬架结构的区别在于，保时捷凭借自身娴熟的前麦弗逊和后多连杆结构以及轻量化铝合金，追求Cayenne的终极上路操控，但也限制了Cayenne克服跌落的能力 。另一方面，途锐同时兼顾了On/越野的强劲表现 。采用前后双A臂悬架结构 。双A臂除了比一般结构成本更高外，原本还有转向精准轻快的优点 。当它用于越野时，悬架也可以具有大幅度下降的能力 。
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