一、用材不足诚心
新车内装饰造型设计基本上保持了大家了解的大众大家族的设计理念，看起来意外惊喜很少 。但是新汽车根据多姿多彩色调组成来解决中等 。新汽车给予3种五颜六色车内饰及其3种五颜六色坐椅颜色可选 。感观虽非常好，但货箱内的用材选用了大批量的硬塑料，包含全部中控台、门边框等，塑胶感太强，又看起来低廉了 。
二、汽车后备箱室内空间不符紧凑SUV水平
由于延长了轮距，前座室内空间充裕，后排搭乘的脚部空間也够大，后排正中间可放置倒伸出手过汽车后备箱，但后排坐椅椅背偏硬，尤其是正中间椅背，而正中间木地板的突起是大众特点了，五人搭乘是会十分不舒服的 。而汽车后备箱的区域就困窘了，不够长的后悬，歪斜的电动尾门夹层玻璃，备用胎提高了底版，彻底是中小型SUV的汽车后备箱 。
三、油门踏板反应慢
EA2111.4TSI汽车发动机是我们所了解的，传动系统层面给予DQ2007速干式双离合器变速器（两驱版）和DQ3817速湿式双离合器变速器（四驱版），及其1.2T 5MT的能源可选 。由于大众车涡轮迟滞的特性，发展稍显驱动力不够，油门踏板的反应性较弱 。S档时能有效的减轻 。因此 总体的能源特性非常好，驱动力传递的平稳性也很高（四驱版） 。
四、干式双离合非常容易出现常见故障
可是广受指责的DQ200干式双离合，尽管早已过去很多年，这几年大众也不停的拆换操纵模块，提升换档程序流程，不会再注重换档的速率，提升换档的平稳性 。但干式双离合的构造难题造成 平稳性依然存有安全隐患，这也是我们所害怕的 。
五、开的时候沒有SUV的觉得
尽管国内生产制造的了，但汽车底盘也有欧洲地区特点，会给人一种开高尔夫球的假象，唯有汽车方向盘转向不足觉得偏大，对你说这或是一款SUV 。也由于根据MQB服务平台打造出，静音模式性也可以接纳，中低速档时车里噪声不显著，以风噪为主导，快速时因为汽车转速较高，因此 会出现汽车发动机噪声 。
六、标配太简单
在硬件配置上大众探歌低配版彻底诠释了乞讨者版的称呼，手波加扭力梁，不建议选购，中配车型性价比高高些一些 。在养护费用上与别的大众车型相距并不大，必须 注意的是探歌全系列加95号车用汽油，与其它牌子对比，这一点很有可能会让一部分车主不舒服 。
七、多媒体视频太简易
大众的多媒体系统触摸显示屏一贯全是页面简单，就比如之前智能手机的操作面板一样 。但是各种各样作用如车机互联、倒车后视等倒是完备的，实际操作的流畅性和反映只有算一般 。.
八、后排木地板之间的突起太高
做为兴起于MQB服务平台的车型，探歌难以避免地也出現了后排正中间榻榻米地台太高的难题，造成 后排正中间没有办法搭乘成人 。但是探歌有四驱车型，因此这一缺陷还算能够接纳 。
九、车型用户评价累积少
探歌最开始在2018年发售，迄今只不过短短的几年時间 。因此在车型的用户评价上与火热的RAV4或是CRV对比有许多的差别，探歌还需用時间去沉积 。
就现阶段的销售量主要表现还算非常好的，就以中小型SUV言则，探歌的搭乘的空间也是非常好的，驱动力也充裕，耗油量稍低，操纵感也很大大加分，合资企业性价比高也非常好 。假如之上的缺陷你都能接纳，买探歌就沒有后悔莫及可谈了 。
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