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这样的回答 ， 位于公开场合李斌不止一次提到过 。而蔚来已然证明 ， 尽力对于用户付出 ， 将优质服务体系所带来的成本 ， 提前放到产品售价当中 ， 大多智能电动车用户往往是愿意为其买单的 。类似的玩法 ， 同样成为了新势力造车与传统车企间最大的不同 。
另外 ， 如果你亲自前往任何一家直营的NIO house进行体验 ， 便会发现整个过程中所接触到的品牌文化 ， 是非常独特的 。这些感性层面的东西 ， 恰恰也成为了购买蔚来的潜客 ， 所非常在乎的东西 。
3月 ， 央视《遇见大咖》的首期节目中 ， 主持人让李斌 ， 为现阶段蔚来提供给车主的服务体系打分 ， 他的答案同样出乎所有人的意料 ， “如果我们为自己的服务打分的话 ， 六十分及格 ， 一百分满分 ， 我给自己打五十分 ， 因为不是我们想对用户好 ， 就意味着我们就能做到这么好 。”
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在外界看来 ， 其给出如此分数的关键原因 ， 还是由于他想留有一定的可进步空间 。毕竟 ， 在车主基数不断庞大的背景下 ， 怎样保证每一个人感受到的终端体验都不会出现明显的下降 ， 维持可控的成本 ， 则成为了接下来这家车企最大长期挑战 。
因此 ， 进入2021年后 ， 我们也能看到 ， 蔚来所做最为重要的一件事 ， 就是更快铺设超充、换电站等基础设施 ， 目标则被定在了截至年底增加至500座 。而根据3月销量显示 ， 其共交新车7,257辆 ， 成功创下历史新高 ， 同比增长373.4% ， 环比增长30.1% 。而整个一季度 ， 共交付新车20,060辆 ， 首次达成单季交付超2万辆 ， 同比增长422.7% ， 环比增长15.6% 。
【蔚来汽车怎么这么贵 蔚来汽车为什么那么贵】综上所述 ， 即便平均售价已突破42万元 ， 必须承认的是依然有着越来越多的潜客为蔚来所买单 ， 而这无疑是后者最为“神奇”的地方 。只不过 ， 随着市场红利期的逐渐结束 ， 以及竞争对手的苏醒与入局 ， 怎样继续牢牢保证自身优势 ， 显然需要蔚来给出新的论据 。
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