来看前两年日产放话把e-POWER技术引进中国并并不是无稽之谈 , 此次e-POWER技术配用在轩逸上毫无疑问会让轩逸整体实力暴增 。从日产申请的数据还可以见到配用e-POWER技术的混动轩逸在耗油量表現上与轩逸类似 , 油耗只必须4.1L 。新汽车并沒有采用1.6L汽车发动机 , 只是采用了全新的1.2L汽车发动机 。坚信混动轩逸的添加必然对混动轩逸导致较大危害 。
外型层面 , 混动车系和现如今的汽柴油车系在关键点上面有一些不一样 , 进气格栅采用了交叉式网格图款式 , 嵌入在上面的V字不锈钢装饰设计有一条间隙 , 汽车标志采用了全新的款式 。汽车车门下边和尾箱盖提升了e-POWER标志 , 除此之外总体的外观与汽油版保持一致 。
申报信息表明 , 轩逸混动版的总长度为4649mm , 总宽为1815mm , 高度为1445mm , 轮距为2712mm , 与汽油版对比长短提高了8mm , 高度降低了5mm , 别的规格并没有转变。
最终和各位普及一下e-POWER技术的闪光点 , 最先e-POWER归属于增程式混动(和理想化ONE的基本原理类似) 。这台1.2L汽车发动机并不参加立即推动 , 只是仅做为发电量应用 。增程式的最大的优势是能够令汽车发动机一直维持在最高效率的运行状态 , 而由电机推动又能使安全驾驶层次感更为平稳与此同时暴发力更强 。e-POWER技术和丰田汽车、广州本田的混动技术有较大不一样 。
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