一汽夏利的最新公告的简单介绍( 三 )


此前 , 根据一汽夏利公布的2018年产销数据显示 , 2018年全年一汽夏利累计销量为1.879万辆 , 同比下滑30.57% 。销量长期下滑 , 主营业务表现不佳 , 一汽夏利的一举一动成为业内关注的焦点 。
6位辞任的高管都是谁?
一汽夏利是中国之一 汽车 集团有限公司控股的经济型轿车制造企业 , 前身是天津市微型 汽车 厂 。2002年 , 一汽集团与天津 汽车 集团签署重组协议 , 一汽集团持有天津 汽车 集团50.98%的股份 , 正式将天津 汽车 集团融入一汽体系之中 。
据资料显示 , 辞任一汽夏利董事长的王国强 , 历任中国之一 汽车 集团公司转向机厂副厂长、天津一汽丰田 汽车 有限公司之一品质管理部副部长、中国之一 汽车 集团公司发展部副部长 , 一汽吉林 汽车 有限公司党委书记、总经理等职 。2017年3月至2019年1月 , 任中国之一 汽车 集团公司党委常委、副总经理 。
另一位退出一汽夏利董事会的毕文权 , 1994年开始进入一汽集团 , 2007年起任一汽集团团委书记 , 2014年履新一汽天津事业部 , 2015年起任一汽夏利党委书记、纪委书记兼一汽天津事业部党委常务副书记、纪委书记、工会主席 , 2016年起任一汽夏利董事、党委书记、纪委书记、工会负责人兼一汽天津事业部党委常务副书记、纪委书记、工会主席 。
在四名辞任的副总经理中 , 金叙龙、肖锦东、历伟三人也都有一汽集团或一汽系其他公司多年工作经历 , 并在2014年出任一汽夏利副总经理 。而留任部分职务的胡克强 , 自1990年加入天津市微型 汽车 厂后 , 一路做到一汽夏利副总经理 。
值得注意的是 , 一汽夏利董事会新聘任的副总经理兼生产制造总监于世庆 , 财务控制总监韩庭武 , 人事行政总监王建胜 , 质量保证总监张杰 , 营销服务总监王志平等高层 , 则均是公司内部晋升而来 。显然 , 一汽夏利在重组计划上 , 以内部人员占据高层管理职务的方式成为其“自我救赎”的关键性决策 。
一汽夏利曾多次“清资产、求生存”
实际上 , 一汽夏利在自我救赎的道路上已经走了很长一段时间 。早在2012年 , 一汽夏利面临不断亏损的销售局面 , 为避免被退市 , 一度选择变卖资产以求生存 。
资料显示 , 2015年 , 一汽夏利作价29亿元向一汽股份出售包括内燃机制造分公司、产品研发中心在内的多项资产;2016年 , 一汽夏利将一汽丰田以25.6亿元的价格出售给一汽股份;2017年 , 一汽夏利作价253万元将其下属动力日常生产制造等相关部分资产和负债 *** 给一汽股份;2018年9月 , 一汽夏利以1元的价格将一汽华利100%股权 *** 给拜腾 汽车。据不完全统计 , 一汽夏利多次资产 *** 累计换取资金超过80亿元 。
去年11月 , 一汽夏利发布公告 , 称拟将公司持有的一汽丰田15%股权 *** 给控股股东一汽股份 ,  *** 价格为29.23亿元 , 一汽股份以现金方式支付对价 。2019年1月3日 , 一汽夏利发布《重大资产出售暨关联交易之标的资产过户完成》的公告 , 据公告内容显示 , 一汽夏利持有的一汽丰田15%的股权已经过户至一汽股份名下 。至此 , 一汽夏利不再持有一汽丰田的股份 。
有业内人士向 汽车 预言家分析 , 一汽夏利 *** 一汽丰田的股份 , 目的就是为了获得较大规模的营运资金 , 以改善公司现金流状况 , 简而言之就是保护其“壳”资源 , 从而避免被退市 。
然而 , 从2018年销量来看 , 一汽夏利依靠自身东山再起的可能性相当渺小 。数据显示 , 一汽夏利2018年12月销量为980辆 , 同比下滑74.66% 。在一汽夏利停产停销的情况下 , 全年销量也仅为1.879万辆 , 同比下滑30.57% 。而承担销量任务的骏派系列 , 2018年全年累计销量为1.767万辆 , 同比微增0.42% 。显然 , 骏派系列未能给一汽夏利带来扭转局面的优势 。
此外 , 据一汽夏利发布的财报显示 , 2018年前三季度一汽夏利亏损10.03亿元 。尽管变卖一汽丰田将为一汽夏利带来部分盈利 , 但业内分析师认为 , 产品力落后的根本问题没有解决 , 一汽夏利在未来还将面临更大的困难 。该分析师还猜测 , 此次高层职位的重大调整 , 或将有利于一汽夏利在战略上的全面转型 , 而鉴于新能源 汽车 市场在中国的迅速崛起 , 一汽夏利的转型重心也极大可能往这方面转移 。

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