湿式双离合的车子有哪些为什么现在的车都用湿式双离合( 四 ) _生活百科

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以普及双离合变速箱最多的大众为例，7速干式DSG与6速湿式DSG相比，7速变速箱在降挡时需要将发动机降至更低的转速才可以完成降挡操作，以此来降低两个挡位之间的转速差减少磨损。反观6速湿式DSG，就允许在相对较高的转速下降挡，即使在赛道驾驶减速过弯时，也能保证发动机转速不会掉到太低的区间，来获得更好的动力输出。这样的调校差别显然就是由干、湿散热能力的差别所决定的。

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而在制造成本方面，干湿离合器其实并没有相差太多。比如使用湿式双离合器的2016款1.8T帕萨特，也就比使用干式双离合的2014款帕萨特贵了4000元。并且这还是多了多向座椅调节、感应后备厢、膝部气囊和并线辅助的情况下。所以大众之所以给低端车使用干式双离合，完全就是为了限制它们的使用场景，确定车型定位而已。

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从双离合诞生之初到现在也不过十几个年头，但凭借着出色的传动效率、超快的换挡速度和相对较低的制造成本，现如今几乎已经占据了汽车变速箱领域的半壁江山。但独特的换挡方式，也让它对于离合器有着远高于传统AT变速箱的磨损和发热。因此，浸泡在油液里的湿式双离合变速箱，就成为了在传动效率、换挡速度、制造成本之间最完美平衡的产物。正是靠着全面无短板的表现，那些大排量、大马力豪华车，或者是性能取向的跑车，才会普遍采用湿式双离合变速箱。