中缅铁路通道（物流启示录制图）
中缅铁路（瑞丽-皎漂）全长约1035公里，原计划工程总投资约200亿美元，采用准轨，中方负责筹措资金，缅方给予50年运营权 。
目前，我国境内的大瑞铁路中大保段（大理-保山），已于2022年7月开通运营 。保瑞段（保山-瑞丽），遇到了高黎贡山隧洞难题，根据2022年3月官方消息，高黎贡山隧道预计2025年6月贯通 。进展顺利的话，到2025年底，中缅铁路我国境内段将全线建成投运 。
相形见绌的是，中缅铁路缅甸境内段，到现在也未能实质性动工 。当前的基础条件是，缅甸段（“瑞丽-皎漂”）：“瑞丽-腊戍”约150公里，无铁路；“腊戍-曼德勒-马圭”约710公里，有米轨铁路；“马圭-皎漂”约175公里，无铁路 。
中缅铁路（瑞丽-皎漂）建成通车后，西南出海走廊打开，西南地区（以成渝来测）至印度洋港口的距离，将比从东部沿海港口的传统线路缩短5000-6000公里，时间节约7-10天 。
以皎漂经济特区的视角来看，皎漂位于全球人口最多的中印两国之间，从辐射腹地来看，皎漂地处南亚、东南亚经济地理中点，可辐射东南亚、南亚及中东南部、非洲东部，即环印度洋区域，战略发展潜力巨大 。
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