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上述新车从中级轿车到紧凑型SUV，再到中型SUV，从城市SUV到越野SUV，将涵盖更全面的细分市场，充分满足更多用车场景，有望赢得更多消费者的选择 。
重回一线品牌任重道远
虽然奇瑞起步很早，但也走过弯路 。不在前列的车型销量和不高的关注度，显示奇瑞汽车已远离自主品牌第一阵营 。奇瑞虽然拥有业内公认的出色发动机技术，但这并不足以支撑集团车型销量的增长 。
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出于对技术和产品耐用性的信心，奇瑞已先后拿出全系车型动力总成终身质保，以及全系车型整车终身质保这一行业罕见的服务政策，来提振消费者信心，力图彻底打消公众“奇瑞奇瑞，修车排队”的过往印象，去除消费者用车过程的后顾之忧 。
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3月11日，奇瑞官宣开启百亿惠民购车季，单车至高综合优惠3.1万元，进一步让利消费者，节省其购车成本 。
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就产品布局而言，奇瑞仍需着力发展高端尤其是新能源高端车型，坚定品牌向上之路 。
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在新能源加速转型的当下，瑞虎7 PLUS插混版、奇瑞eQ7等更多新能源车型的陆续投放，才更有可能被消费者加入购车或换车清单，缩小与头部新能源品牌之间的差距 。
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