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现代起亚集团在韩国真的是只手遮天，但是在海外市场里就狗屁不是了 。
在本土市场有垄断地位的现代集团，其在技术研发方面能否跟得上全球行业的节奏是显而易见的；现在的韩国汽车工业已经栓死在西方汽车工业的利益链条上，没有办法左右行业，甚至没有办法左右韩国汽车工业 。可是技术研发起步的节点较晚，所以整体技术水平是偏低的；仅在燃油动力汽车阵营里也会逐渐失去竞争力，加之其为了控制车辆制造成本使用了一些低级的材料，以至于车辆在碰撞保护能力方面的表现过于差，这些因素都使其在竞争激烈的中国市场里逐渐失去竞争力 。
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现阶段又是中国汽车厂商加速进入新能源汽车的阶段，电驱动的汽车在性能、能耗、可靠性和NVH等诸多方面都领先于燃油车，现在的燃油车只有以低价格才能勉强稳定市场份额；也就是说燃油车阵营开始了内卷而且程度很严重，那么技术上没有优势且品牌形象又比较一般的韩系汽车自然会成为第一轮被淘汰的品牌 。
这就是韩系汽车没落的原因，似乎在南棒棒家很难打造出更优秀的汽车，初期的技术成就了十大财阀，十大财阀终究会成为新技术研发的障碍 。
【大众和起亚哪个档次高 起亚是哪个国家的品牌】
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