汽车工厂流水线生产视频 汽车厂流水线有多累( 二 )


5进了汽车厂 。总装流水线上工作 。好累呀!一天十二个小时 。1分40秒一辆...这是正常现象,以前没有干过这样的重活,身体不适应,一般来讲坚持一个星期就可以了 。
总装车间不是很累,因为分工是相当的明确,你分配做什么就做什么,一般的整车厂都会每四小时停线20分钟让工人休息 。
几天前,当我和一个读者谈话时,他告诉我他的作品是这样的,他18岁就进了工厂,在工厂里工作了5年,每天工作12小时,每天站立,一个月的薪水只有1600美元 。
工厂上班比较单纯,出来做物流快递比较辛苦 。工厂收入较为固定,出来做物流可以争取 。这些要根据自己的性格来决定,外向型面对社会,内向型回归工厂 。没有好坏之分,各有秋千 。
【汽车工厂流水线生产视频汽车厂流水线有多累】总体来说流水线工作都不轻松,尤其是汽车零部件行业,因为是大批量生产,一点小事就可能造成批量报废或质量隐患,所以规矩颇多,来不得半点马虎 。
工厂的流水线确实比较累,工资不高却干的活比较多 。如果干的实在太累的话,我觉得更好就可以换工作,像这种的话,后续对身体也是有损害的 。
6汽车线束操作工累不累汽车线束操作工累 。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求,转换成内部的BOM与切线卡,这时候项目就给你卡时间了,比如两周之内完成,但是看看时间根本不够,只能没日没夜的加班 。
累 。根据查询相关 *** 息显示,在宁波豪润汽车零部件有限公司,做线束操作工需要站着操作,需要集中注意力,会容易精神疲劳,上班时间两班倒,分早班和晚班,一个月倒一次班,需要熬夜,很累,长期会对身体不好 。
长华汽车线束干活累 。根据查询相关 *** 息显示,线束工是比较累的,因为汽车线束接头比较多,所以安装的时候容易发生混装,稍微不注意的话,就有可能造成电线的短路,所以说,长华汽车线束干活累 。
成都住电汽车线束累 。汽车线束操作工是挺累的,线束厂90%以上都是站立操作的,身体累 。做原材料自购后进行组装压制等工艺 。
很累 。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求,转换成内部的BOM与切线卡,这时候项目就给你卡时间了,比如两周之内完成,但是看看时间根本不够,只能没日没夜的加班 。
累 。线束操作工是挺累的,线束厂百分之90以上都是站立操作的,上个夜班精疲力尽 。汽车线束厂的主要工作是对线束进行组装,早八晚六,半个月一倒班 。
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