下长坡时，由于自动变速器的D挡不具备发动机制动的功能，不要一直挂D挡，否则车速会越来越快，会带来安全隐患，频繁制动会导致刹车片过热磨损过度 。D1、2、3；m、+、-；在什么情况下使用受限文件？例如上坡下坡一般用极限挡；当3档或2档接合时，最高档位将被限制为不超过3档或2档 。因此，当有较长的向下坡度时 ， 可以根据坡度和车速将档位切换到3档或2档，从而可以通过档位来控制车速 。上大坡时 ， 或者在相对倾斜的坡上起步时，换到3档或2档可以获得更多的输出动力，或者坡太陡，1档爬坡 ， 下坡时用发动机动力制动，比直接挂D档动力强很多 。下坡时尽量避免刹车片过度磨损和频繁刹车造成的事故 。l块；低速换档方法这个档位是很多朋友会忽略的档位之一 。在下雪的道路上或者遇到堵车的时候，由于车辆行驶缓慢 ， 如果挂D挡，很容易让挡位上下，增加油耗 。此时换到L挡可以保证车辆的挡位始终在1挡和2挡之间，从而避免增加油耗和车辆磨损 。同时，它也适合上坡和下坡！s块；动作定型很多这个档位的朋友买车开了好几年都不知道是为了什么！s挡运动模式，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会被耽误，让发动机长时间保持高速，瞬间输出大扭矩，增加车辆动力 ， 其他挡位会稍差 。虽然汽车有S挡，但不建议广大车主朋友经常使用这个挡，因为使用S挡会增加油耗 。因为高速时喷油量大，汽车的油耗肯定会增加 。虽然说可以瞬间提速，但一般这种挡位只在超车时使用，这种挡位实际上是不改变其他工作环节的延时升档 。m挡是手动模式，上面的+和-符号其实也有类似的功能 ， +表示升档或-表示降档，也多用于上坡和下坡！车辆在行驶过程中可以直接切换到手动模式，无需停车切换 。其中一个限位齿轮略显特殊，被业界称为 。直接选挡的逻辑，其实就是在手动模式下，你选哪个挡位 ， 也就是哪个挡位，变速箱一般不会介入换挡 ， 它会一直保持你所在的挡位 。除非你的速度真的很慢，否则它会帮助你降档 。这种档位逻辑大多出现在强调运动性的跑车或车型上 。合理使用空档也能达到省油的目的 。比如等红灯时，推空挡(n)拉手刹会切断发动机的动力输出 。这时候肯定会比在“D”档省油 。
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