关于消防安全的小知识 消防安全小知识20字四个( 二 )


六、为低层跳离(适用于二层楼高度以内) 跳前先向地面扔一些棉被、枕头、床垫、大衣等柔软的物品,以便“软着陆”,然后用手扒住窗户,身体下垂,自然下滑,以缩短跳落高度 。七、要借助器材 通常使用的有缓降器、救生袋、网、气垫、软梯、滑竿、滑台、导向绳、救生舷梯等 。
八、为暂时避难 在无路逃生的情况下,可利用卫生间等暂时避难 。避难时要用水喷淋迎火门窗,把房间内一切可燃物淋湿,延长时间 。
在暂时避难期间,要主动与外界联系,以便尽早获救 。九、利用标志引导脱险 在公共场所的墙上、顶棚上、门上、转弯处都设置“太平门”、“紧急出口”、“安全通道”、“火警电话”和逃生方向箭头等标志,被困人员按标志指示方向顺序逃离,可解“燃眉之急” 。
十要提倡利人利己 。遇到不顾他人死活的行为和前拥后挤现象,要坚决制止 。
只有有序地迅速疏散,才能最大限度地减少伤亡 。旅客列车每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道,车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门,当某一节车厢内发生火灾时,这些通道是被困人员利用的主要逃生通道 。
火灾时,被困人员应尽快利用车厢两头的通道,有秩序地逃离火灾现场 。?利用车厢的窗户逃生 旅客列车车厢内的窗户一般为70*60厘米,装有双层玻璃 。
在发生火灾情况下,被困人员可用坚硬的物品将窗户的玻璃砸破,通过窗户逃离火灾现场 。疏散人员 运行中的旅客列车发生火灾,列车乘务人员在引导被困人员通过各车厢互连通道逃离火场的同时,还应迅速扳下紧 急制动闸,使列车停下来,并组织人力迅速将车门和车窗全部打开,帮助未逃离火车厢的被困人员向外疏散 。
疏散车厢旅客列车在行驶途中或停车时发生火灾,威胁相邻车厢时,应采取摘钩的方法疏散未起火车厢,具体 方法如下: 前部或中部车厢起火时,先停车摘掉起火车厢与后部未起火车厢之间的连接挂钩,机车牵引向前行驶一段距离后再停下,摘掉起火车厢与前面车厢之间的挂钩,再将其车厢牵引到安全地带 。尾部车厢起火时,停车后先将起火车厢与未起火车厢之间连接的挂钩摘掉,然后用机车将未起火的车厢牵引到安全地带 。
注意事项 ?当起火车厢内的火势不大时,列车乘务人员应告诉乘客不要开启车厢门窗,以免大量的新鲜空气进入后,加速火势的扩大蔓延 。同时,组织乘客利用列车上灭火器材扑救火灾,还要有秩序地引导被困人员从车厢的前后门疏散到相邻的车厢 。
?当车厢内浓烟弥漫时,要告诉被困人员采取低姿行走的方式逃离到车厢外或相邻的车厢 。?当车厢内火势较大时,应尽量破窗逃生 。
?采用摘挂钩的方法疏散车厢时,应选择在平坦的路段进行 。对有可能发生溜车的路段,可用硬物塞垫车轮,防止溜车 。
当你身边遇到火灾时 -------------------------------------------------------------------------------- 由于人们对自然界的认识和掌握科学知识的局限性,以及自然界和社会存在的各种因素的复杂性,要完全预防火灾的发生是很困难的,因此,人们在积极预防火灾的同时,也要做一些必要的工作,学习和掌握一点消防基本知识 。一、如何报火警 一旦发生火灾,应该立即报火警,报警越早,火灾损失越小,打电话报警时,首先要记住火警的电话号码是“119”,接能电话后,要向消防队讲清着火的地点和单位,并尽可能讲清是什么东西着火,火势大小以及着火的范围,随后把自己的电话号码和姓名告诉对方,以便联系,打完电话后还要立即派人到交叉路口等待消防车的到来 。
与互同时,要迅速组织人员疏通灭火通道,消除障碍物以便消防车能立即进入最佳位置进行扑救火灾 。在没有电话或没有消防队的地方,如农村和边远地区,可采用打锣、吹哨、喊话等办法向四周报警,动员乡邻一齐来灭火 。
二、怎样扑救初起火灾 初起火灾最易扑救,即使火势较猛,也要集中全力扑救,这样有时虽然不能完全扑灭,也能控制火势蔓延 。扑救初起之火,应当分秒必争,在报警的同时,要争取时间,采用各种方法灭火,万不可坐等消防队的到来而失去最佳救火时机 。
但扑救初起火灾并容易,要懂得怎样救火,首先要懂得什么是燃烧,根据燃烧必须具备可燃物、着火源和氧气这三个条件的原理,灭火的基本方法是去掉其中任何一个条件,即隔离法― 。
我利用了暑假知道了一些消防知识,我从电视、报纸经常见到火灾的场面,那场面真是惨不忍睹,触目惊心! 火是人类文明的象征,现代社会里人们的生活一天都离不开火,假如没有了火,人类不知将会怎样?人类没有了火就得吃生的东西,我们自从有了火我们就可以吃熟东西,让我们很快乐,所以火的出现给人类社会带来了巨大的变化,让我们在黑夜里有了光明,在寒冬里有了温暖 。

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