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寄快递哪个便宜(寄小件东西哪个快递便宜)( 三 )

快递小件便宜


同时 ， 如果销售量增长很快 ， 基于量大议价的规则 ， 商家和供应商的议价能力也会有所提高 。
另外 ， 9.9元包邮的策略也会给商家带来较大的客流量 ， 消费者很可能不仅仅只买9.9元包邮的产品 ， 还有可能进入店铺后 ， 顺带购买19.9元包邮、99.9元包邮的产品 。这和超市9.9元促销是同样道理 ， 吸引流量到店铺 ， 来借机销售店内的主打产品 ， 这种方式被业内称为“关联销售” 。
从这个角度来说 ， 9.9元包邮的营销策略 ， 哪怕是赔钱卖也只是当下赔钱 ， 不代表以后不赚钱 。毕竟零售的核心就是流量 ， 只要引来了流量 ， 长远地看 ， 大概率是会盈利的 。
物流竞争不熄火
得益于电商的迅速发展以及基建的不断完善 ， 快递行业这些年来也是一路爆发增长 。四通一达、京东物流、顺丰、菜鸟 ， 以及新晋巨头极兔等公司规模不断壮大 。
但和电商平台的寡头竞争不一样 ， 快递行业的竞争更加混乱且激烈 ， 新人不断入局、老人逐渐掉队 ， 整合别人、被别人整合的戏码不断上演 。各大快递公司为了能够在市场之中占据更多的份额 ， 多年来手段频出 ， 只为笑到最后 。
2013年5月 ， 阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达) ， 共同组建了菜鸟网络 。
然而到了2017年 ， 阿里宣布增持旗下菜鸟网络的股份 ， 从原来的47%增加到51% ， 到2019年 ， 阿里持股已从51%增至约63% 。随着阿里对菜鸟物流的掌控力度会越来越大 。刘强东直言：三通一达被“套牢”了 ， 其实他们都知道 ， 只是现在已经没有能力离开了 。
来源：天眼查

而后到了2019年 ， 快递企业的“价格战”正式打响 。同年3月 ， 中通率先将义乌快递的价格从4.2元降低到1.2元发全国 ， 随后各大快递公司应战 ， 申通最低交到0.9元 。后半年 ， 几大快递公司的业务量爆发式增长 ， 价格战愈演愈烈 。最终 ， 这场硝烟在谈判桌上熄灭 ， 以均价回归2.5元而告终 。
可谁也没想到 ， 2020年 ， 极兔快递这个新的搅局者开始冒头 。
背靠拼多多 ， 凭借着19年2000万单的速度 ， 极兔主动打响了新一轮的“价格战” ， 通达系随即应战 ， 这一战诞生了破天荒的8毛发全国 。
到了2021年3月 ， 极兔又凭借着深度捆绑拼多多系 ， 将义乌发货的小件价格最低降低到1元以下 ， 而在大件上则比通达系省外快件要便宜2元 。这场恶性竞争最终以官方机构下场治理而结束 。4月9日 ， 义乌邮政局以低价倾销为由处罚了极兔、百世两家快递公司 ， 这两家快递企业在义乌的部分分拨中心也停运整顿 。
但极兔并没有停止快速成长的脚步 ， 10月31日 ， 极兔速递以约68亿元人民币的价格收购了百世集团中国快递业务 。

快递行业新一轮的“战火”是否又将燃起不得而知 ， 但各大快递公司想继续依靠“价格战”占领更多市场份额 ， 恐难奏效 。
一是监管已亮起红灯 ， 7月国家市场监督管理总局发布了《价格违法行为行政处罚规定（修订征求意见稿）》 ， 将快递行业“价格战”产生的市场乱象行为纳入监管范围 。
二是价格战对于快递员群体来说也是不利的 ， 快递单价被压低 ， 运量增大的情况下还要送货上门 ， 工作量增加但增不加薪资 ， 还要天天担心被投诉扣钱 。因此 ， 6月交通运输部、国家邮政局等七部门联合也印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》 ， 保障了快递员群体的权益 。
第三 ， “价格战”对于消费者来说也是不利的 。羊毛出在羊身上 ， 快递公司“牺牲”盈利收入来打价格战 ， 当某一方竞争胜利时 ， 就是收回羊毛的时候了 。而且“价格战”期间快递员收入下降导致服务质量下降 ， 这也会影响消费者的购物体验 ， 而直观的体验会让消费者用钞票投票 。
所以说 ， 无论是监管层面 ， 还是快递员和消费者层面 ， 快递行业的“内卷”或已离终点不远 。

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