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慢慢地，在提到该国时，很多欧洲人开始将尼德兰联省民主国视为“荷兰伯国”，而非将荷兰伯国看作尼德兰的部下地区；在寰球范畴内，对“荷兰（伯国）”爆发深沉的回忆的人同样比尼德兰更多，便把对荷兰的回忆投射到所有民主国。提到荷兰，便是提到尼德兰，就像从前间很多番邦人提起华夏，想到的本来是粤闽一带。

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阿曼在江户期间是闭关锁国且常常排外的，但对荷兰人却对立越发和睦和宽大，以至简洁长久把西方来的常识称为“兰学”（图片来自：Wikipedia@Kawahara Keiga ）
但在1795年，荷兰伯国在表面上是消逝了的：其时的巴达维亚革新中断了尼德兰联省民主国，巴达维亚民主国取而代之，尔后的尼德兰发端了长达20年的“巴达维亚-法兰西共和国期间”的汗青功夫，而荷兰伯国的版图也被分制。
直到1813年，拿破仑搏斗功夫普鲁士和俄罗斯部队将荷兰从法兰西共和国统制下翻身出来后，荷兰才回复为荷兰共同帝国的一个省份，又在1839年与比利时签订合约决定两国的边境后，被分别为此刻的北荷兰省（Noord-Holland）和南荷兰省（Zuid-Holland）。
在大局部汗青功夫，“荷兰省”地域都是该国的政事财经重心，用荷兰指代尼德兰世界的讲法在即日保持实用。
荷兰除去党旗，底下的省也有本人的旗，并且各具特性（北荷兰省旗-左，南荷兰省-右）

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更名的社会兴盛考虑衡量

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番邦群众大概觉得，以省份称谓一个国度无伤精致，然而对荷兰当局而言，不更名是要吃很多亏的。
开始是尼德兰的局面题目。庄重意旨上讲，“荷兰”的称谓指的然而是尼德兰海内的两个省份，再加上荷兰当局对外实行时也提防于“荷兰”的局面，寰球对尼德兰的回忆与领会也多控制在荷兰的省份层面。
“对外传播只实行国度的一局部，有点怪僻。”荷兰应酬部一名谈话人说。
究竟尼德兰有12个省，犯得着一去的都会也不只阿姆斯特丹、海牙、鹿特丹，其余伯仲省份都须要更多生存感
其余，更名不只事关供认其余省份的位置，还与一项平稳旅行业的新策略相关：扶助旅行业较弱的地域招引更多乘客，巩固暂时的旅行抢手地的旅行处置。
荷兰以郁金香香、扇车、木靴、红灯区风情名气在外，旅行业也是该国的要害财经维持。2018年，荷兰款待了1800万乘客——比该国总人丁还要多；据估量，即使旅行人头按暂时程度连接延长，到2030年荷兰将款待2900万乘客（《卫报》猜测人头是年年4200万人次）。
阿姆斯特丹红灯区，有几何乘客是冲着这个来的？
这么多乘客可不是在荷兰版图平等分配的。超过“荷兰（省）”的对外传播办法形成去荷兰旅行的丹田，很多都是奔着这两个省去的：
比方，当游宾客数因12年前的财经紧急而低沉时，阿姆斯特丹市创造了一家经营销售公司，在寰球范畴内传播本人的旅行魅力，其“我是阿姆斯特丹（I amsterdam)”传播震动很快就赢得了宏大的胜利。此刻，年年奔着阿姆斯特丹去的乘客就胜过1400万。
而除去阿姆斯特丹，荷兰的其余很多重要新景点：郁金香香，干酪工场，扇车，古拙渔村和以及绵长的沙岸也简直坐落南北荷兰省。

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固然，旅行业振奋兴盛真实不妨助力本地财经延长，然而过渡旅行的感化就不那么优美了。在振奋兴盛的便宜宇航和在线预定效劳的激动下，南北荷兰的旅行业仍旧胜过情况的装载本领，也给本地住户或生态带来诸多搅扰：库肯霍夫花圃被随便残害，小孩提防-埃尔斯豪特扇车群的办法遭妨害，住户住房被当成新景点随便出入，乘客过程后留住的废物让本地住户愤恨不已。
荷兰旅行委员会在此前颁布的《2030年预测汇报》中表白，因为旅行区重要拥堵，新景点不胜重担，暂时仍旧没有招引更多乘客和实行本地旅行的需要；比拟之下，南北荷兰除外的地域在招引乘客上再有很大的空间不妨表现，将“荷兰”称谓改为“尼德兰”也是为是减少其余地域的曝灯光，以实行分别客流的功效。