④混杂复合材料 。由两种或两种以上增强相材料混杂于一种基体相材料中构成 。与普通单增强相复合材料比，其冲击强度、疲劳强度和断裂韧性显著提高，并具有特殊的热膨胀性能 。分为层内混杂、层间混杂、夹芯混杂、层内/层间混杂和超混杂复合材料 。
复合材料主要可分为结构复合材料和功能复合材料两大类 。
结构复合材料是作为承力结构使用的材料，基本上由能承受载荷的增强体组元与能连接增强体成为整体材料同时又起传递力作用的基体组元构成 。增强体包括各种玻璃、陶瓷、碳素、高聚物、金属以及天然纤维、织物、晶须、片材和颗粒等，基体则有高聚物(树脂)、金属、陶瓷、玻璃、碳和水泥等 。由不同的增强体和不同基体即可组成名目繁多的结构复合材料，并以所用的基体来命名，如高聚物(树脂)基复合材料等 。结构复合材料的特点是可根据材料在使用中受力的要求进行组元选材设计，更重要是还可进行复合结构设计，即增强体排布设计，能合理地满足需要并节约用材 。
功能复合材料一般由功能体组元和基体组元组成，基体不仅起到构成整体的作用，而且能产生协同或加强功能的作用 。功能复合材料是指除机械性能以外而提供其他物理性能的复合材料 。如：导电、超导、半导、磁性、压电、阻尼、吸波、透波、磨擦、屏蔽、阻燃、防热、吸声、隔热等凸显某一功能 。统称为功能复合材料 。功能复合材料主要由功能体和增强体及基体组成 。功能体可由一种或以上功能材料组成 。多元功能体的复合材料可以具有多种功能 。同时，还有可能由于复合效应而产生新的功能 。多功能复合材料是功能复合材料的发展方向 。
5什么是复合材料，复合材料是如何分类的复合材料是人们运用先进的材料制备技术将不同性质的材料组分优化组合而成的新材料 。
复合材料主要可分为结构复合材料和功能复合材料两大类 。
结构复合材料是作为承力结构使用的材料，基本上由能承受载荷的增强体组元与能连接增强体成为整体材料同时又起传递力作用的基体组元构成 。
功能复合材料一般由功能体组元和基体组元组成，基体不仅起到构成整体的作用，而且能产生协同或加强功能的作用 。功能复合材料是指除机械性能以外而提供其他物理性能的复合材料 。
扩展资料
复合材料中以纤维增强材料应用最广、用量更大 。其特点是比重小、比强度和比模量大 。例如碳纤维与环氧树脂复合的材料，其比强度和比模量均比钢和铝合金大数倍，还具有优良的化学稳定性、减摩耐磨、自润滑、耐热、耐疲劳、耐蠕变、消声、电绝缘等性能 。
由于复合材料具有重量轻、强度高、加工成型方便、弹性优良、耐化学腐蚀和耐候性好等特点，已逐步取代木材及金属合金，广泛应用于航空航天、汽车、电子电气、建筑、健身器材等领域，在近几年更是得到了飞速发展 。
参考资料来源：百度百科-复合材料 （高性能组合材料）
6常见复合材料的功能及用途1、玻璃纤维：
目前用于高性能复合材料的玻璃纤维主要有高强度玻璃纤维、石英玻璃纤维和高硅氧玻璃纤维等 。
高强度玻璃纤维复合材料不仅应用在军用方面，近年来民用产品也有广泛应用，如防弹头盔、防弹服、直升飞机机翼、预警机雷达罩、各种高压压力容器、民用飞机直板、体育用品、各类耐高温制品以及近期报道的性能优异的轮胎帘子线等 。
2、碳纤维：
碳纤维具有强度高、模量高、耐高温、导电等一系列性能，首先在航空航天领域得到广泛应用，近年来在运动器具和体育用品方面也广泛采用 。
土木建筑、交通运输、汽车、能源等领域大规模采用工业级碳纤维 。
3、芳纶纤维：
芳纶纤维比强度、比模量较高，因此被广泛应用于航空航天领域的高性能复合材料零部件（如火箭发动机壳体、飞机发动机舱、整流罩、方向舵等）、舰船（如航空母舰、核潜艇、游艇、救生艇等）、汽车（如轮胎帘子线、高压软管、摩擦材料、高压气瓶等）以及耐热运输带、体育运动器材等 。
4、热塑性树脂基复合材料：
热塑性树脂基复合材料是20世纪80年代发展起来的，主要有长纤维增强粒料(LFP)、连续纤维增强预浸带(MITT)和玻璃纤维毡增强型热塑性复合材料(GMT) 。
根据使用要求不同，树脂基体主要有PP、PE、PA、P *** 、PEI、PC、PES、PEEK、PI、PAI等热塑性工程塑料，纤维种类包括玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维和硼纤维等一切可能的纤维品种 。
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