货箱也怕腐蚀性货物除了上述的货物会明显伤害货箱外,还有一些腐蚀性高的货物,往往长期装载这些货物的车子,在经过长年累月的积攒后,除了货箱会受到腐蚀,就连车辆的主体结构 。
例如大梁、驾驶室,都会惨遭殃及,出现严重的锈穿情况,大大降低了车辆的使用寿命 。
一、海沙、煤渣等
现在的基建行业对砂石料的需求非常大,像一些沿海的城市,虽然嘴上说着不使用海沙,实际上却没有那么多的天然河沙,经过了几十年的开采,资源终究会受到影响,当河沙禁止开采之后,海沙更加广泛受到了欢迎 。

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相信许多购买了商品房的卡友都了解,自己家中的房子装修了几年之后,粉刷的墙皮就会出现不同程度的脱落情况,而且区域位置较为集中,这些就是由于使用了海沙预拌混凝土导致,高盐分的海沙严重影响了工程质量 。

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对于运输海沙的车辆来说,货箱同样是不能逃过一劫,首当其冲的就是车漆,当新车购回时,闪亮亮的漆面在运输了几个月海沙之后,货箱的车漆纷纷出现了脱落的情况,车厢内部也有不同程度的生锈现象,这些都是高盐分的海沙在作祟 。

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煤渣(简述就是燃烧过的煤,带有一定的热量),之前像这种货物的运费都会相对高一些 。
因为懂行的卡友都知道它伤货箱,其腐蚀性比海沙还要高,一般的煤渣都包含了水分,这些水分正是“腐蚀性”的精华,只要被煤渣水碰到的地方,生锈是在所难免的 。
二、化肥、生石灰等
现在的大型种植基地非常多,肥料的供应自然得跟上脚步,虽然化肥可以给农作物带来“营养”,提高作物的抵抗力,可是它也是有一些“副作用”的 。
大部分的化肥以碱性为主,也有酸性的化肥,如果皮肤长时间接触化肥的话,甚至会导致皮肤表皮坏死 。

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曾经在水泥厂见到一些拉化肥的车子,由于没有回头货所以来带点水泥回去 。
看到那个车厢就知道,化肥的腐蚀性还是挺强的,车主介绍平时卸完货都要在加水站冲一下车厢,然而这还是无济于事,常见的就是货箱底板被锈穿,每到过年时都要修修补补 。
生石灰虽然是一种碱性的化学物质,但在工业制造发达的今天,生石灰也被很好的利用到了各个领域,在化学方面来讲,生石灰的特性就是易溶于酸,微溶于水,遇到水就会产生强烈的反应,释放大量的热能,具有强烈的腐蚀性 。

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对于运输生石灰的车辆来说,需要小心谨慎,特别是在下雨天,如果被雨淋到的话,可以轻松的把篷布烧穿,甚至是把货箱也烧透了,其强烈的腐蚀性更是会对车辆的大梁、轮胎造成影响 。
如果是被高运费给吸引,而忽略了这些小细节,那么难免会“入不敷出” 。

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● 小结:
在货运行情低迷的日子里,大家都不会去挑什么货拉,只要价格过得去的,像这些高腐蚀性的货物也不是问题,但是还是得对货箱做好防腐措施,减少货物对车辆、货箱的伤害 。
在装货前用塑料薄膜将货物与车厢分离,卸完车之后用高压水枪进行清洗,洗的越彻底越好,想拉这类的货物就不能怕麻烦,能不能真正的挣到钱,还是得看自己的防护意识 。
总结在现实中还有很多伤车的货物,这些货物终归还是要流通,需要大量的车辆来进行运输,很多老司机都说,即使货物伤车,只要价格过得去,频繁一点换车也没问题的 。
但是平时自己对车辆的保养还是得上点心,都是拉同样的货物,有些车子开五六年都还很新,而有些车子两三年就不成样子了 。
车主对车辆的维护保养还是占着很大的原因,在这也恳请卡友们踊跃分享自己拉货的经验,将那些伤车箱的货物都跟大家普及一下,如果有其他卡友遇到此类货物的话,就懂得怎么来进行防护了,在更大程度上减少对车辆的伤害 。(文/卡家号:Truck)
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