那么2019款速腾1.4t舒适版值不值得入手呢？无论18款速腾还是19款速腾 ， 舒适型是最值得入手的一款 。19款速腾1.4t舒适型之前的车型都是1.2t ， 其更大功率为116马力 ， 更大扭矩为200牛米 ， 虽然在更大扭矩方面与老款车型相比有所提升 ， 但其动力性能与1.4t相比却差之甚远 。我前阶段去4S店分别试驾了1.4t和1.2t车型 ， 1.2t车型的起步很肉 ， 中期加速还算可以 ， 不过在时速超过100公里以后 ， 就显得后劲不足了 。而1.4t车型则不然 ， 动力基本能贯穿始终 ， 完全够用 ， 而且在提速时还能感受到一些驾驶 ***。目前全新速腾1.4t舒适型在本地的终端价格为13.3万元 ， 而且4s店还有一些礼品赠送 ， 从现在的价格看性价比还可以 ， 如果喜欢还是值得入手的 。
题主提出干式双离合究竟有没有问题？我可以明确的说：有问题 。双离合的问题是结构性的问题 ， 双离合是由两个离合器组成 ， 当一个离合器在一档时 ， 另一个离合器在二档已经做好准备 ， 在理论上一二档切换是无间隙衔接 ， 实际的换挡速度最迟也不超过0.2秒 ， 其他档位或降档也是如此 。其更大的优点就是输出效率高 ， 换挡速度快 ， 省油 。但缺点也是不可避免的 ， 更大的问题就在于当车辆行驶在拥堵路面时 ， 由于低速行驶 ， 车辆走走停停 ， 变速箱的换挡逻辑混乱 ， 变速箱产生高温 ， 当温度达到一定程度时 ， 变速箱的高温保护启动 ， 变速箱中途歇菜 。但这一问题如果使用得当是完全可以避免的 ， 双离合变速箱更好不要向普通的at变速箱一样d挡一踩到底 ， 遇拥堵或红灯较多时更好采用手动模式 ， 这样即使是干式双离合变速箱基本也不会出现问题 。
汽车 在长期使用中 ， 由于离合器工作频繁、过载和使用中的不当操作 ， 造成离合器的损坏 ， 出现打滑、分离不彻底、抖动和异响等故障 ， 影响离合器的正常工作；为此 ， 在维修离合器时 ， 要有序地检查离合器各部分零件的磨损、烧蚀、变形、破裂等损坏情况 ， 并予以彻底修复 。离合器主要零部件的检修：
1）从动盘（摩擦片、离合器片、面片）的检修
?损伤形式：磨损、烧蚀、开裂、油污、铆钉松动、钢片翘曲变形 。
检修 *** ：
?轻度油污：目测；用汽油清洗后烘干 。?轻微硬化、烧蚀：目测；用砂布打磨 。
?有裂纹、脱落、严重烧蚀、严重油污时应更换 。
?磨损严重：铆钉头埋入深度小于0.5mm时 ， 应更换 。
2）压盘与离合器盖的检修
?损伤形式：?压盘工作面磨损、烧蚀、裂纹
?压盘与离合器盖传力部位磨损；
【速腾1.4t舒适版落地价，速腾14t自动舒适版落地价】 ?离合器盖变形和裂纹；
检修 *** ：
?压盘工作面有轻度烧蚀、划伤时 ， 用油石打磨光滑 。
?压盘工作面槽沟深度超过0.5mm或平面度误差超过0.12~0.20mm时 ， 应磨削或车削修复 ， 但切削总量不超过1.0~1.5mm ， 加工后应进行平衡试验 。
?双片离合器中间压盘:
?工作面：同上；?传力销与孔或传力块与槽的配合间隙超过规定值时 ， 可换位另开槽或打孔或更换 。
?离合器盖：?裂纹：焊接；
?传力孔（窗）磨损：堆焊后修磨；
?翘曲变形：校正 。
3）压紧弹簧的检修
?压紧弹簧的弹力及弹力差应符合规定 ， 自由长度差应不大于2mm（可加垫调整） 。
?压紧弹簧外圆柱面与端面的垂直度误差应不大于2mm 。
?膜片弹簧内端与分离轴承接触处 ， 磨损深度应不超过0.6 mm 。
?膜片弹簧内端应在同一个平面内 ， 更大差值应不超过0.5 mm 。
4）分离件的检修
?分离杠杆内端磨损超过规定；焊修 。
?分离轴承应转动灵活 ， 无卡阻或异响 ， 轴向间隙应不大于0.6mm；否则 ， 应更换 。
?分离叉的轴与套磨损松旷后 ， 应镀轴或换套 。
导向轴承的检修导向轴承应转动灵活 ， 无卡阻或异响 ， 轴向间隙应不大于0.5mm；否则 ， 应更换 。
好了 ， 关于速腾1.4t舒适版落地价和速腾14t自动舒适版落地价的分享到此就结束了 ， 不知道大家通过这篇文章了解的如何了？如果你还想了解更多这方面的信息 ， 没有问题 ， 记得收藏关注本站 。
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