2、日系车安全表现
由于成本控制过度，日系车使用的材料相对不厚道，比如皮薄、馅大、漆软、一碰就破等 。中国人买车的时候，经常喜欢听关门声，通过按压来感受金属片的厚度，看看碰撞和破碎的表现 。这些习惯与日系车的缺点相对应，给人的印象是偷工减料不厚道，软弱无力 。另一方面，大众在这些外在的车身表现上一直都是“善良”的，在焊接工艺、材料使用、隔音降噪、底盘材料等方面都全面超越了日本人，自然赢得了中国人的青睐 。
3、出租车的影响
早期国内出租车全是大众，捷达、桑塔纳等车型遍布全国，无形中产生了很好的广告效果 。以我所在的长春为例，这么多年，出租车有一种是大众捷达，新的还是捷达 。然而，当很多人买车，在众多品牌面前不知道该选什么的时候，他们的脑海里瞬间想到了大众 。是的，我在大众捷达的4s店，出租车常年在路上跑，档次很高 。
4、政务老司机的影响
还是由于历史原因，很多 *** 公务用车普遍不使用日系车，基本上都是桑塔纳、迈腾、帕萨特、奥迪等 。这些 *** 用车也起到了一定的广告效果，很多不懂车的人问买什么肯定会介绍自己知道的车 。因此，很多 *** 系列的人买车，也买大众 。
5、加价心里、从众心理
曾几何时，日本加价神车——本田crv极其火爆，车难求 。然而，大众途观的出现让crv走下了神坛 。但是大众途观延续了涨价策略，20万元以上的紧凑型城市suv涨价了3万元，这其实反映了一个中国人买车的奇怪现象，就是贵的车一定好，买多的车一定好 。因为中国最初的公开市场份额的增长，它是滚动的 。
6、大众的前脸
在这里，我不得不特别提到大众的前脸 。很多人喜欢大众的前脸 。经过多次升级，大众的前脸变化不大 。网上有一段话:大众其实只生产一款车，那就是polo 。拉伸的是帕萨特，改名迈腾，减一个后座是cc，然后拉伸的是辉腾，就是途安，加三个后座是夏朗，加高底盘是途观，然后 。当然，这只是一段话，但也充分说明了大众的前脸有多重要 。当人们接受一辆车时，他们通常从前脸开始 。客观来说，我觉得除了马自达的前脸设计，日系车真的没有什么漂亮的前脸，太远了 。
7、维修方便、保值率高
市场份额大，4s无处不在，配件的一般采购和维护都很方便，形成了良性循环 。无论在中国哪个城市，甚至是人迹罕至的藏区，你永远不用担心没有4s和配件，巨大的市场份额和流通量也导致大众二手车保值率相对较高 。这也是很多人买车的主要考虑 。
4感觉买大众汽车的人特别多，为何大众汽车这么受人青睐？可以满足消费者的需求，耗油量不算是太高，优惠比较多，价格是比较实惠的，性价比和动力方面绝对有保障 。
本文到此结束，希望对大家有所帮助 。
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