2、如果简单一点，我可以给你推荐 。以10万辆汽车为例 。汽车损坏保险的价格约为1500英镑，而一次未能脱险的比率将增加10%左右 。也就是说，如果10万辆左右的汽车的维修成本低于150，则会自行维修;如果高于150，他们将被保险 。类推，每增加10万辆汽车的价格，修理费用的阈值就会增加150，这样就可以计算出一个近似的阈值 。
3、如果实际维修费用大于阈值，向保险公司报告;如果没有，自己修理 。当然，我们在这里讨论的是只报告一次的情况 。有时，如果实际的修理是通过保险报告的，它可能需要报告两次或多次 。然后，如果在2倍以内报修，就会叠加150，超过2倍的增加就会更大 。
3开了三个月的新车自己刮了，凹陷还掉漆，走保险还是自己修啊？建议走保险，然后申请把车门换掉 。首先换车门的费用一定会高于你明年上保险的上浮的费用 。所以走保险是合适的 。二是这种情况车门已经变形相对比较严重，即使修复了，也不会很平整，所以从外观上，在不考虑颜色的情况下，一样一眼就能看出来，也不美观 。再有以后车辆做二手车评估时，价格也会差一些，所以还不如掏点保险钱，把车门换掉，以后不会有外观上的差异，也不会有二手车评估上的差异了 。
4锐界尾门被撞凹是换还是修走保险走保险 。
1.在保险公司全赔的前提下车门被撞凹陷修还是换，估计很多车主都拿不准 。
2.首先，车门虽然只是薄薄的几块钢板，但还是有骨架的 。一般来说车门是由车门框和下部的车门焊接组合而成 。下部车门由两件冲压件内外焊接而成，里面再焊上加强横梁 。只要骨架没有变形，那么都是可以修复并不影响安全性和密封性的 。具体更具车主自己的意思来定 。
3.4S店为了赚钱肯定建议是跟换，而有人却担心跟换的车门与原来的质量差太多 。修复车门吧，又担心修复后的车门容易生锈 。更换车门主要是针对车门凹陷比较严重、车门骨架已经变形的情况 。
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