来到侧面 ， 两款车的轴距同样为2980mm ， 大众揽境拥有5152x2002x1795mm的三围尺寸 ， 入门就配备20寸轮毂 ， 而途昂的长宽高为5052x1989x1773mm ， 数据上揽境显然有一定的优势 。从侧面造型给人的感觉来看 ， 这两款车都属于“大块头”身材 ， 揽境的线条柔和 ， 细节处理精致时尚 。途昂的线条则比较凌厉 ， 方正的造型凸显出肌肉感 。
尾部造型各有千秋 ， 这两款车都配备了时下流行的贯穿式尾灯 ， 后包围搭载双边共两出排气 ， 不过揽境的尾灯线条流畅 ， 后包围的辨识灯带采用贯穿式设计 ， 尾部层次感分明 。大众途昂的尾灯比较粗壮 ， 视觉冲击力强 ， 下方的镀铬条对于提升档次感起到了一定的作用 。
内饰方面 ， 大众揽境采用了数字驾驶舱的设计理念 ， 12英寸悬浮式液晶屏+10.25英寸全液晶仪表盘组合 ， 科技感得到了提升 。大面积的软性材质以及精致的缝线处理 ， 触感和档次感都不错 ， 而操控区配备了小巧精致的电子挡把 ， 周边的镀铬元素以及黑色烤漆元素都让人感受到年轻时尚的气息 。
大众途昂的内饰较为规整 ， 中控台采用平直的线条进行勾勒 ， 中间搭载一款12英寸悬浮式液晶屏 ， 下方的黑色烤漆面板以及分隔式空调出风口都比较大气 ， 宽大的操控区面板让日常操作便捷 ， 副驾驶前方的金属拉丝面板是一大亮点 。
可以说从外观内饰的设计来看 ， 大众揽境和途昂各具特色、难分伯仲 。不过在配置层面 ， 所对比的两款车就有一定的区别 。就拿我们选取的两款车型举例 。两款车都可以实现L2级驾驶辅助功能 ， 标配主动安全预警系统(车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警)、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助等功能 ， 此外 ， 360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、全景天窗、电尾门等配置都没有缺席 。
而区别在于 ， 大众揽境多了道路交通标识识别、方向盘换挡拨片、vienna真皮座椅、前排4个后排4个USB/Type-C接口(途昂为前排3个后排2个)、矩阵式大灯、前排多层隔音玻璃等 ， 而途昂则多了软硬可变悬挂调节、行李舱12V电源接口、车内WiFi热点 。
其实从大众揽境和途昂各车型的配置分布中不难发现 ， 途昂在低配、中低配、中配车型中有较大的配置优势 ， 相对来说价格也比较亲民 ， 而揽境的配置优势主要集中在中配以上的车型 ， 简单举几个例子就知道了——揽境的主销车型配备的车道保持系统、ACC自适应巡航、变道辅助功能 ， 在途昂的顶配车型上才能看见 ， 而揽境配备的车铭牌氛围灯、行李架氛围灯、交通标识识别等配置 ， 途昂则未配备 。综合来看 ， 揽境的配置表现略好一些 。
而在动力方面 ， 大众揽境和途昂都提供了2.0T和2.5T两个版本的发动机可选 ， 数据也都一致 ， 2.0T发动机最大功率为186马力、220马力 ， 2.5T发动机最大功率299马力 ， 动力水平上难分高下 。对比的两款车型在油耗方面 ， 途昂NEDC综合油耗为9.7L/100km ， 揽境为8.6/100km ， 对于这么大的车油耗不算高 。
总结：作为近两年中大型SUV领域内两款经典车型 ， 大众揽境和途昂无论是外观内饰设计 ， 还是空间配置水平 ， 在同级车型中的硬实力都很强 ， 不过在配置方面 ， 这两款车型还是存在一定的区别的 ， 就像我们所选取的两个7座版本 ， 揽境在配置层面略胜一筹 ， 再结合售价 ， 性价比会更高一些 。
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