“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论本身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验 。一样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志 。实践经常比理论学习复杂，也困难很多 。学校能学到的是很有限的，只有很少一部份能在以后的工作中起到辅助作用 。我觉得，学校更重视的是培养我们一种学习的能力吧 。究竟，活到老，学到老 。对每一个工作，都是从懵懂到熟知，没有学习是不行的 。
最后，做事前做人 。我在工作中，始终留意对自己人格的塑造，勤奋工作，谦虚谨慎，对待当事人和颜悦色，以礼相待，不断要求自己 。
2021车工个人实习工作报告4
报告题目：电控汽车故障诊断技术
所属系部：汽车工程系
指导老师：__职 称：__
学生姓名：__ 班级/学号：汽检__
专 业：· 汽车检测与维修
电控系统由电控单元(电脑)、各类传感器和执行器等组成，汽车工程实习报告 。各类传感器将空气进气流量或压力、进气温度、冷却水温度、节气门位置、发动机转速、排气中氧的含量等的状况转换成相应的电信号输给电脑;电脑经过处理和计算后，向有关执行器发出指令，以控制最佳喷油量和点火时刻，使发动机在各种工况下都处于最佳状态下工作，发挥最好的性能和最低的排放 。
在冷车起动时，电脑根据有关信号，通过冷起动喷油器和怠速控制阀等执行元件，使发动机顺利起动并控制怠速的转速 。当发动机出现故障时，电脑可自动诊断故障和保存故障代码，并通过故障指示灯发出警告，所保存的代码在一定的触发条件下还可以输出， 。一旦传感器或执行器失效时，电脑自动启动其备用系统投入工作，以保证车辆的安全，维持车辆续行驶的能力 。
一、电控汽车的故障诊断原理
电控汽车上输入ecu的信号主要分为三类：
1)描述工作参数的信号，如空气流量信号、冷却液温度信号等 。这类信号的特点是信号的值在一定的工作区间，通过工作区间的判定即可确定是否发生故障 。
2)车辆状况信号 。一般为开关信号，表示附加装置是否在工作，如点火开关、空调开关等 。这类信号可凭人的直觉进行判断，自诊断系统可以不对此类信号进行检测 。
3)来自相关的电控系统的信号和反馈信号，如点火控制系统、排气净化和爆震控制系统的反馈信号等 。当这类系统出现故障，自诊断系统会立即报警，有的汽车电控系统会因此而停止工作 。例如：发动机电子点火系统，在正常情况下，ecu对点火进行控制，并在每次点火后对点火是否发生进行确认 。如果点火器或其它元件出现故障，连续3~5次不产生高压火花，则安全监控电路便会输出一个信号到ecu，使系统中止汽油喷射，避免未燃混合气进入排气净化装置 。
装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统，通过反馈信号来调整输出信号的偏差，以实现系统的最佳控制 。一旦反馈系统出现问题，将会影响发动机的正常工作和排气净化 。检测反馈装置的工作发生故障时，ecu能很快确认，发出报警并记录故障代码 。开环控制系统由于没有反馈信号，当执行器出现故障时，只要输出信号没有错误，电控系统不认为出现故障 。例如有的电控汽车的怠速控制系统，若怠速执行装置或空气通道出现问题，自诊断系统并不发出报警信号，也没有故障记录 。
二、电脑控制系统检测要点
在电脑控制汽车维修中，经常遇到因拆过蓄电池桩头或更换控制电脑后引出一些故障，需要按一定程序或用专用仪器重新设定 。
2021车工个人实习工作报告5
一、实训时间
二、实训地点
某某职业技术学院某某学院机械实训工厂
三、实训目的
为配合完成教育教学任务，培养和提高我们的实践操作潜力，使学生理论联系实际，学以致用，使学生在金工具体操作过程中，对机械制造过程有一个完整的感性认识，为学习有关的后续课程和将来从事相关的技术工作，打下必须的实践基础 。同时增强我们在实践中获取知识的意识，到达教学与实践相结合的目的 。
四、实习过程概述
本次实训类容包括车工，钳工 。我班分为六组，我被分在第五组，我组的安排状况是x月x日实训钳工，x月x日实训车工 。在实训开始时我们看了规章行为准则，对我们所要实习的工种有了大致的了解和认识，以及大致的说了一下在实习中就应注意基本常识和安全事项 。实习的基本要求是一切听从老师的安排，不得擅自开启动用设备和机器，安全第一 。
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