经营好快运网点的四大关键词解析快运运营怎么做 _生活百科

快运运营怎么做(经营好快运网点的四大关键词解析)，小编带你了解更多信息。
10月22日我们在一个网点的办公室开启了视频号首播，几百人参与，平均在线时长28分7秒，有1.2万赞，据说这样的数据在首播中非常难得。

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首播成绩单
特别感谢微快运老铁们的信任与支持。
个人将靖晟老师直播聊的内容整理一下，以文字的方式与大家共享，方便更多没有时间参与或者没有留意有直播的家人们。

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体系化经营是网点战略
一、网点还能做吗？
这两天又有某头部网络在广州月出千吨的网点扣货罢工。给出的理由是罚款从7-8月的八九万，在9月直接涨到十来万，网点赚不到钱了，而且产粮区非常多人惦记，平台的直接领导让他们非常不爽，还激起了下面承包区的民愤。
对于平台来说，发展是主旋律，指标月月涨、年年涨，任何区域的网点都会有完不成的那一天。快运加盟发展到今天，鲜有网点未被平台罚过款的，货量指标罚、包仓指标完不成罚、日常运营各种条条框框越来越多，即使连最专业的客服都跟不上平台日新月异的条款…… 罚款都有，网点之间无非是罚多罚少的问题。
对于网点来说，根据自己的资金、团队、运营能力与区域的市场等实际情况，得把握发展的节奏。所以平台与网点之间永远存在矛盾，不可调和。
而且平台或者区域制订指标，永远向该区域做得最好的同行或者同网络网点看齐。人有三六九等，网点的能力也有差异。这是所有网点被负激励的根本原因。
说到底，是行业内卷非常严重了。同一个区域，安能、百世、壹米滴答、中通快运、韵达快运、德邦、顺丰快运、顺心捷达都会有网点布局，而且越来越细，尤其是产粮区，同一个镇区甚至同一家网络就有十几二十家网点，所以网点不仅面对同平台网点之间的内卷，还得面对全行业所有网点/营业点的竞争，还得面对一大堆开了出货口的黄牛竞争，还得面对零担专线市场的竞争。
有人会问：网点生存环境这么恶劣，那这个行业还能做吗？你现在再来讲网点课有什么意义？
网点也是一些大大小小的企业，自有自己的生命周期，像直营的顺丰与德邦的壮大，受益于2003年的非典疫情，生存环境越恶劣，竞争越充分，那些迈过一个又一个坎的网点就会越健康。在同样的市场面前，人人平等，别人难做，你也难做，别人坚持不下去了，你还能赚钱，能活得比你的对手更久，你就会更有未来。
众所周知，这是一个赢家通吃，剩者为王的时代。当你把同区域其他的竞争对手都干趴的时候，所有的网络平台，在你的区域布局，都得与你合作。
所以，这是一个最坏的时代，这也是一个最好的时代。只要有商品，就会有物流；只要有物流，就会有快运的产品。未来所有平台必将向供应链一体化发展，快运则是这个生态链非常重要的一个闭环，我们看看顺丰、京东、中通近年来的发展与布局就很清楚了。
你在这个行业认怂，其他行业竞争也很惨烈，尤其是在疫情与中美贸易不断拉扯的当下。大部分人之所以来做网点，实际上都有不得不做的理由，但凡他们在其他的行业能获得更丰厚的利润回报，他早就转行了。
二、穿越网点的生命周期
既然躺平永远不可能成功，我们就得研究如何穿越网点的生命周期。
作为多年深耕一线，又时常跟各大平台的掌舵者互动与沟通，且在快运行业的新媒体里大获成功的微快运团队，有高度有格局，我们跳出这个行业来分析它，将过往整个行业看到的成功案例进行总结与提炼，如何破解网点在发展过程中遇到的最重要的十八个问题，咱们总结了十八讲课程。
《赢在加盟门店》：
赋能网点，打造“小而美”组织
主要内容
第1讲
选择大于努力
快运平台的选择
分析加盟平台给不同类型网点带来的益处，提炼网点加盟的七大决定因素
网点的赢利模式
网点的自身定位
平台进入的时机
第2讲
万事开头难
门店选址
从门店选址、网点有效组织架构到经理、客服、司机等工种的招聘渠道，举例优劣网点案例，帮助新网点渡过开局茫然期
网点的组织架构
招聘与团队搭建
第3讲
营销，赢销
what to sell