3.车主的口碑与吐槽
在产品方面 ， 蔚来ES6和特斯拉model 3有着截然不同的性格 ， 一个强调豪华 ， 一个强调运动 ， 那么吸引车主掏腰包的点肯定也是不同的 ， 笔者通过车主口碑、论坛、车主群等多种渠道了解到以下信息 。ES6车主最称赞的点：1.空间大 2.颜值高 3.一键加电
【比Model 3贵了近4万 蔚来ES6胜算几何？】 Model 3车主最称赞的点：1.颜值高 2.操控好 3.续航稳定
ES6车主最吐槽的点：1.信号不稳定 2.价格偏高 3.冬季续航不稳定
Model 3车主最吐槽的点：1.做工粗糙 2.噪音较大3.中控偶尔死机
从车主的真实口碑来看 ， 选择蔚来ES6的更加注重空间和品牌体验 ， 毕竟这两个也是ES6的强项 ， 蔚来也一直强调“蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式” 。而model 3的车主更注重操控和产品本身 ， 这也是特斯拉独步全球的特征之一 ， 就是匹敌燃油车的操控感受和比较完善的产品本身 。当然两个品牌车主不太满意的点也是大多数电动车所在的问 ， 但是通过软硬件的升级 ， 这些都是比较好解决的问题 。如果用一句话概括的话 ， 一个选择了品牌 ， 一个选择了产品 。
4.充电的便利性
电动车主每天最多的问题也许就是“去哪充电呢？” ， 针对这个 历史 难题 ， 两个品牌也提出了不同的解决方案 。在自有充电站方面 ， 特斯拉占有绝对优势 ， 时至今日超级充电站在中国大陆覆盖140个城市、达到300座、充电桩数量达2200个（model 3并不支持超充站免费充电） 。而蔚来的选择更加多样 ， 除了公共充电站和超充外 ， 还支持换电站、充电车、一键加电服务 ， 购买10800元/年的能量无忧套餐后 ， 可以选择每月15次的专人上门取送车充电服务 ， 虽然比超级充电站要方便很多 ， 但是也价格不菲 。以目前形势来看 ， 特斯拉在数量上占有较大的优势 ， 但是如果未来蔚来的一键加电和一键换电服务推广开来 ， 并降低售价的话也许可以反转局势 。
5.后期养护费用
相比燃油车 ， 电动车的保养要相对简单 ， 但是积年累月也是一笔不小的花费 。目前国产model 3还没有保养方面的确切信息 ， 此处以model 3进口版为参考 ， 保养周期为2年或4万公里 ， 每次费用约为2000元左右 。而蔚来ES6的保养就稍显复杂一些 ， 车主可以购买价格为14800元的“服务无忧” ， 包括6万公里的免费保养、免费维修、免费洗车、代驾专人取送车和五项主险等等服务 ， 去除首年保险10000元后 ， 折合每年保养约1600元 ， 当然这1600元还包含以上多种贴心的服务 ， 个人认为性价比超过model3 。不过从第二年开始 ， 保险价格大幅下降 ， 这个服务无忧套餐的性价比就不高了 。另外 ， 特斯拉model 3的整车质保时间为4年或8公里 ， 而蔚来ES6则是终身质保 。
6.为什么蔚来不降价？
很多人都有一个疑问 ， 既然特斯拉降价到30万以内 ， 那蔚来也降到比它更低的售价 ， 再凭借更大的尺寸、更豪华的用料 ， 应该能扳回一些销量 。但是事实比理想更加复杂 ， ES6售价（相比同级别国产纯电车型）如此之高 ， 就是因为制造成本居高不下 ， ES6的白车身铝合金含量超过90% ， 核心配件也都是来自宁德时代、博世、采埃孚、布雷博等知名企业 ， 再加上代工厂生产和“海底捞”式贴心的服务都需要巨额资金支撑 ， 也因此 ， 蔚来的毛利率甚至比小米还低 。
而model 3售价幅度下调 ， 一是因为成本 ， 许多配件省却了中国（生产）-美国（组装）-中国（销售）的物流费用 ， 并且国产后本土化率达到30% ， 二是因为争取到了政府的新能源补贴 。而且今年年底 ， 特斯拉将完成100%的国产化 ， 届时的售价肯定会进一步大幅下降 ， 也将意味着更多的国产车型收到威胁 。可以预见的是 ， 蔚来在短时间内的售价都无法下调 ， 而特斯拉在今年就可能赢来第二次“大跳水” ， 两者未来的销量之差不言而喻 。
7.销量有多大差距？
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