在国内的新能源领域 ， 有两个品牌不得不提 ， 一个是全球品牌特斯拉 ， 马斯克仅用一年时间就完成了上海超级工厂建厂、交付 ， 创造了 汽车 工业的中国奇迹 。另一个是被称为“国产特斯拉”的蔚来 ， 中国豪华品牌纯电车里的佼佼者 ， 始终处于行业的风口浪尖 。随着特斯拉的国产化 ， 两个品牌旗下最走量的车型model 3与ES6形成了正面的竞争 ， 面对这个全球销量最高的纯电动车 ， 2020年的蔚来究竟还有胜算吗？哦 ， 对了 ， model 3补贴后29.9万的售价比ES6要便宜近4万元！
外观：一个复杂 ， 一个简约
在外观上 ， 蔚来ES6和特斯拉model 3都采用了各自的家族化设计 ， 但是走了两个不同的路线 ， ES6更加强调豪华、硬朗 ， 特斯拉更注重简洁、优雅的表达 ， 但毋庸置疑的是他们都采用了比较超前的设计 ， 也都符合主流的审美 。在车身尺寸方面 ， ES6长宽高分别为4850、1965、1758mm ， 而model 3为4694、1850、1443mm ， 前者比后者大了整整一圈 ， 轴距也长了25mm 。需要说明的是 ， 特斯拉除了黑色以外 ， 另外的诸如红、白、蓝等颜色都需要选装 ， 价格均为8000元 ， 而蔚来ES6除了星空蓝和星云紫以外（价格为10000元） ， 全系所有颜色都可以免费选择 。两台车也都提供了选装的轮毂 ， 但是特斯拉model 3只有两种可选 ， 而蔚来ES6则多达四种 ， 当然除了基础版 ， 两个品牌的轮毂都需要付费选装 。另外一个小细节就是 ， 蔚来ES6的快、慢充电口分别位于车的左、右两侧 ， 而特斯拉model 3的充电口都集中在尾灯前部 ， 相比ES6更加方便快捷 。
内饰：一个豪华 ， 一个 科技
在内饰方面 ， 他们依然都采用各自的家族化设计 ， 但是对于设计和质感的表达依然是完全不同的 。蔚来ES6更在意豪华感的营造 ， 这一点从两块大尺寸的屏幕、可选装NAPPA真皮座椅和翻毛皮的车顶就可以看出 ， 而且ES6有多达5种内饰配色 ， 且全部免费选装 。反观特斯拉model 3只有一种黑色内饰 ， 在设计方面走极简化路线 ， 并且是真正的极简设计 ， 整个中控区没有过于的线条和装饰 ， 甚至没有一个按键 ， 所有操作都通过屏幕实现 ， 科幻感十足 。在材质方面 ， 相比ES6大面积的真皮和软性材质,model 3仅有的木纹装饰就显得过于朴素了 。如果除去设计上的个人差异审美 ， 单从档次和豪华感的角度来讲 ， 蔚来ES6很明显有很大的优势 。
乘坐空间表现：尺寸更大的ES6稳赢
蔚来ES6
特斯拉model 3
1.车辆性能与性格差异
蔚来ES6采用前后双电机的方式 ， 总功率达到320kw ， 总扭矩610N·m ， 并且是电动四驱 ， NEDC续航420km 。而特斯拉model 3采用功率175kw、扭矩375N·m的单电机 ， NEDC续航445km 。虽然听起来动力数据相差较大 ， 但是两者的百公里加速实测都在5秒出头 ， 在同级中表现相当出色 。而两台车的实测刹车成绩也都在46米左右 ， 同属优秀的范畴 。蔚来ES6在驾驶感受上更加注重底盘的质感和舒适性 ， 而特斯拉的操控性在同级尤为出色 ， 虽然两台车有着不同的性格 ， 但是相应的表现都是同级中数一数二的 。
2.最终落地价格与选装
国产版的特斯拉model 3当前只有标准续航后驱升级版一个配置 ， 补贴后售价29.91万元 ， 而蔚来ES6与它最相近的是420km 运动版 ， 补贴后售价33.8万元 ， 差价达3.89万元 。除了正常的车价外 ， 特斯拉和蔚来在其他方面的费用相差无几 ， 其中包含的车船使用税、交强险、上牌费都一致 ， 分别为300、950、500元 ， 而商业保险因为车价差异在1000元左右浮动（其中商业保险和上牌费因地域或店面差异略有不同） 。但是除了税费和保险费之外 ， 两台车都有丰富的配置可供选装 ， 这也是一笔不小的费用 。如果model 3只选装了口碑良好的auto pilot自动驾驶辅助功能（5.6万元） ， 那它的落地价将达到36.685万元 ， 比蔚来贵了1.71万 ， 而关于外观、内饰方面的具体选装价格可以参照如下表格 。
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