承转过渡：上海港在这种地理位置和这种自然条件下 ， 为什么能够建成我国第一大港呢?影响港口区位的主要因素有哪些?
学生阅读教材 。多媒体投影：《上海港位置图》 。
学生思考：上海湾所处的自然条件非常有利;其经济腹地是我国经济较发达的地区;上海所在的沪宁杭地区 ， 是我国的综合性工业基地 。
教师拓展：
1.上海的经济飞速发展和浦东的开发 ， 使得上海的经济已成为我国经济的一面旗帜 ， 因此上海港的服务区域即其经济腹地是我国经济比较发达的地区 。
2.上海港周围的水陆交通十分便利 ， 不仅有长江干支流 ， 而且有京沪、沪杭铁路和多条高速公路同全国各地相连接 ， 因此经济因素是上海港得以发展壮大的一个重要因素 。
3.对上海港的区位因素分析可以看出 ， 建设一个港口既要考虑航行、停泊、筑港等自然条件 ， 又要考虑腹地、交通等经济因素以及与城市的关系以及国家政策的影响 。在对具体的港口进行区位因素分析时 ， 应该具体问题具体分析而不能死搬硬套 。
承转过渡：同学们大多数生活在山区 ， 回家或到学校上课主要是坐汽车 ， 同学们想一想 ， 影响汽车站的区位因素主要是什么呢?
二、汽车站和航空港的建设
多媒体投影：图7.16 。
学生阅读教材 。
教师引导分析：
1.从自然因素来看 。汽车站宜建在面积较大且平坦的地方 。
2.从经济、社会因素来考虑 。汽车站应建在市区内人口流量大的繁荣地段 ， 且让人们容易找到 。
3.从经济需要出发来看 。方便人们乘车 ， 汽车站应选择在与市内、市外有直接联系的地方 。
多媒体投影：图7.18 ， 北京西客站是近些年来的一项新建筑 ， 当初在站址的选择时 ， 曾经有三种方案 ， 试分析哪种?
学生合作探究：第三方案搬迁单位较少 ， 但占菜地最多 ， 距市中心最远、距电影制片厂很近 ， 车辆行驶震动对制片生产有干扰 ， 而且翠微路较窄 ， 道路两侧多政府机关 ， 与旅客车站、服务设施等内容不大协调 。第二种方案 ， 需要拆迁首钢公司的炼钢车间 ， 搬迁量很大 。通过对三种方案进行比较 ， 第一种方案 。
职高一年级地理教案5
一、教学目标
【知识与技能目标】
1.能说出城市化的发展阶段 。
2.阐述发达国家和发展中国家城市化进程的差异 。
【过程与方法目标】
1.学会利用图表来分析、概括城市化的过程 ， 掌握基本的读图技巧 。
2.通过城市化的阶段图 ， 分析城市化不同阶段的特点 。
3.通过分析、比较 ， 来区别发达国家与发展中国家在城市化发展中的差异性 ， 从而学习运用比较法分析问题的能力 。
【情感态度和价值观目标】
激发探究我国城市化的进程和特点的热情 ， 预测家乡城市化的发展动态 。
二、教学重难点
【重点】
城市化的过程和特点 。
【难点】
城市化水平与社会经济发展水平的关系 。
三、教学过程
环节一：导入新课
自城市开始出现以后 ， 城市化的过程就已经开始 。但是 ， 在人类历史的不同发展阶段 ， 城市化过程所影响的范围和城市化的速度在不同地区都有不同的表现 。
环节二：新课教学
1.城市化的发展阶段
【职高一年级地理教案】【展示图片】自读课文第一自然段和图“世界城市化水平的提高” ， 思考：
《城市化——世界城市化的进程》教学设计
(1)城市化的发生是在什么时期开始的?
(2)城市化的时间变化有什么特点?
教师总结：从世界各国城市化进程来看 ， 城市化水平随时间的变化不管是发达国家还是发展中国家以及世界的城市化曲线 ， 基本上都是呈一个被拉长了的“S”形态 。
2.城市化不同过程的特点
【展示图片】阅读教材 ， 结合图2.19“城市化进程示意图”和“英国的城市化进程资料” ， 思考问题并完成表格：
《城市化——世界城市化的进程》教学设计
资料：伦敦1801、1851、1981年的城市扩展 。
《城市化——世界城市化的进程》教学设计
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